سوزن انژکتور رنو ال 90 مکانیکا

وظیفه سوزن انژکتور پاشش سوخت در داخل موتور خودرو است. انژکتور خودرو ، یک وسیله الکتریکی مکانیکی است که وظیفه آن کنترل میزان و شدت پاشش سوخت به درون سیلندر می‌باشد. هدف از به کارگیری سیستم انژکتور در خودروها ، تلاش برای کاهش مصرف سوخت ، کاهش آلودگی و افزایش راندمان و سرعت خودرو می‌باشد. به دلیل آن که سیستم الکترونیک خودرو ، به تنهایی قادر به انجام این سیکل نمی‌باشد ؛ از قطعه‌ای به نام کاتالیزور استفاده می‌شود. سیستم انژکتور در خودرو ، عملکردی شبیه به کاربراتور دارد. یعنی در واقع سوخت و هوا را ترکیب کرده و به نسبت لازم ، آن را به موتور تزریق می‌کند و موجب کاهش مصرف سوخت و مقدار آلودگی هوا می‌شود. از انژکتور در ورودی هر سیلندر استفاده می‌شود و وظیفه آن ، سوخت‌ رسانی به محفظه احتراق خودرو است.

درون سیستم انژکتور از دو اورینگ استفاده می شود، اورینگ ها یک قطعه کوچک لاستیکی مانند هستند شبیه به واشر که برای آب بند کردن انژکتور مورد استفاده قرار می گیرند یعنی از ورود بخارها و سایر مواد مایع (بنزین) و گازها به داخل انژکتور جلوگیری میکنند ؛ و حتما باید از متریال ضد بنزین استفاده کنیم. همچنین اورینگ سوزن انژکتور که در قسمت بالایی سوزن انژکتور قرار می گیرد نیز از خروج و نشتی موارد اضافی به درون سیلندر جلوگیری می کند. اورینگ ها با دو متریال وایتون و NBR در بازار موجود هستند که نوع اورینگ سوزن انژکتور باید از نوع وایتونی باشد تا در برابر حلالی مانند بنزین مقاوم بوده، در برابر حرارت بالا مقاوم باشد و همچنین قابلیت تحمل فشارهای بالای درون انژکتور را داشته باشد.

وظیفه سوزن انژکتور پاشش سوخت در داخل موتور خودرو است. انژکتور خودرو ، یک وسیله الکتریکی مکانیکی است که وظیفه آن کنترل میزان و شدت پاشش سوخت به درون سیلندر می‌باشد. هدف از به کارگیری سیستم انژکتور در خودروها ، تلاش برای کاهش مصرف سوخت ، کاهش آلودگی و افزایش راندمان و سرعت خودرو می‌باشد. به دلیل آن که سیستم الکترونیک خودرو ، به تنهایی قادر به انجام این سیکل نمی‌باشد ؛ از قطعه‌ای به نام کاتالیزور استفاده می‌شود. سیستم انژکتور در خودرو ، عملکردی شبیه به کاربراتور دارد. یعنی در واقع سوخت و هوا را ترکیب کرده و به نسبت لازم ، آن را به موتور تزریق می‌کند و موجب کاهش مصرف سوخت و مقدار آلودگی هوا می‌شود. از انژکتور در ورودی هر سیلندر استفاده می‌شود و وظیفه آن ، سوخت‌ رسانی به محفظه احتراق خودرو است.

وظیفه سوزن انژکتور پاشش سوخت در داخل موتور خودرو است. انژکتور خودرو ، یک وسیله الکتریکی مکانیکی است که وظیفه آن کنترل میزان و شدت پاشش سوخت به درون سیلندر می‌باشد. هدف از به کارگیری سیستم انژکتور در خودروها ، تلاش برای کاهش مصرف سوخت ، کاهش آلودگی و افزایش راندمان و سرعت خودرو می‌باشد. به دلیل آن که سیستم الکترونیک خودرو ، به تنهایی قادر به انجام این سیکل نمی‌باشد ؛ از قطعه‌ای به نام کاتالیزور استفاده می‌شود. سیستم انژکتور در خودرو ، عملکردی شبیه به کاربراتور دارد. یعنی در واقع سوخت و هوا را ترکیب کرده و به نسبت لازم ، آن را به موتور تزریق می‌کند و موجب کاهش مصرف سوخت و مقدار آلودگی هوا می‌شود. از انژکتور در ورودی هر سیلندر استفاده می‌شود و وظیفه آن ، سوخت‌ رسانی به محفظه احتراق خودرو است.

وظیفه سوزن انژکتور پاشش سوخت در داخل موتور خودرو است. انژکتور خودرو ، یک وسیله الکتریکی مکانیکی است که وظیفه آن کنترل میزان و شدت پاشش سوخت به درون سیلندر می‌باشد. هدف از به کارگیری سیستم انژکتور در خودروها ، تلاش برای کاهش مصرف سوخت ، کاهش آلودگی و افزایش راندمان و سرعت خودرو می‌باشد. به دلیل آن که سیستم الکترونیک خودرو ، به تنهایی قادر به انجام این سیکل نمی‌باشد ؛ از قطعه‌ای به نام کاتالیزور استفاده می‌شود. سیستم انژکتور در خودرو ، عملکردی شبیه به کاربراتور دارد. یعنی در واقع سوخت و هوا را ترکیب کرده و به نسبت لازم ، آن را به موتور تزریق می‌کند و موجب کاهش مصرف سوخت و مقدار آلودگی هوا می‌شود. از انژکتور در ورودی هر سیلندر استفاده می‌شود و وظیفه آن ، سوخت‌ رسانی به محفظه احتراق خودرو است.

درون سیستم انژکتور از دو اورینگ استفاده می شود، اورینگ ها یک قطعه کوچک لاستیکی مانند هستند شبیه به واشر که برای آب بند کردن انژکتور مورد استفاده قرار می گیرند یعنی از ورود بخارها و سایر مواد مایع (بنزین) و گازها به داخل انژکتور جلوگیری میکنند ؛ و حتما باید از متریال ضد بنزین استفاده کنیم. همچنین اورینگ سوزن انژکتور که در قسمت بالایی سوزن انژکتور قرار می گیرد نیز از خروج و نشتی موارد اضافی به درون سیلندر جلوگیری می کند. اورینگ ها با دو متریال وایتون و NBR در بازار موجود هستند که نوع اورینگ سوزن انژکتور باید از نوع وایتونی باشد تا در برابر حلالی مانند بنزین مقاوم بوده، در برابر حرارت بالا مقاوم باشد و همچنین قابلیت تحمل فشارهای بالای درون انژکتور را داشته باشد.