ا ی سی یو همان کامپیوتر خودرو است که وظیفه کنترل و هماهنگی بین بخش‌های مختلف را به عهده دارد. Electronic Control Unit یا ECU با تعدا زیادی سنسور در بخش‌های مختلف موتور و خودرو در ارتباط است. سنسورهای خودرو اطلاعات را به کامپیوتر خودرو ارسال می‌کنند و براساس این اطلاعات، دستوری را از کامیپوتر خودرو دریافت می‌کنند. در واقع سنسورها به دستوراتی که از ECU مخابره می‌شود عمل می‌کنند. در صورتی که کامپیوتر خودرو با مشکلی مواجه شود، سنسورها از کار می‌افتند یا به درستی عمل نمی‌کنند. تعداد سنسورها در خودرو‌های امروزی بسیار زیاد است و هرچه این سنسورها بیشتر باشد تشخیص شرایط خودرو توسط کامپیوتر آسانتر می‌شود.

این ای سی یو بر روی پژو پارس دوگانه با موتور XU7 هم نصب شده است. این ایسیو قابل نصب و جایگزینی برروی پژو پارس است که باید از برنامه مخصوص استفاده کرد.

ایسیو SSAT پژو 405 با موتور XU7 بنزینی شرکتی با EMS است در برخی مدل های بعد از ۱۳۸۹ نیز نصب شده است . این مدل ایسیو بدون حافظه خارجی است یا اصطلاحا Noflash است . این مدل ای سی یو بر روی پژو پارس بنزینی با موتور XU7 هم نصب شده است.

ایسیو بوش ME744 از سال ۱۳۸۳ بر روی پژو ۲۰۶ های تیپ ۵ نصب شد و تا سال ۹۱ که فرانسوی ها پژو ۲۰۶ را در ایران با کمک ایرانخودرو تولید میکردند. این ایسیو ها را روی ۲۰۶ های تیپ ۵ و بعضا روی ۲۰۶ های تیپ ۶ هم موجود بود

رله یک قطعه الکترومکانیکی به شمار می آید که در مدارات الکتریکی مختلف مورد استفاده قرار گرفته و کاربرد آن به عنوان یک کلید ساده شناخته می شود. اما این قطعه با کلیدها یک سری تفاوت ها دارد. در واقع رله ها برخلاف کلید که برای باز و بسته شدن آن باید به صورت دستی عمل کرد، در آن ها باز و بسته شدن با کمک نیروی برق یا جریان الکتریکی انجام خواهد گرفت. نکته بسیار مهمی که باید بدانید این است که بهره گیری مزایای زیادی را به ما می دهد و یکی از مهمترین مزایای آن این است که رله این امکان را به ما می دهد تا بتوانیم دو بخش مجزاء یک سیستم که دارای دو منبع ولتاژ مختلف هستند، از یک دیگر جدا سازیم. به عنوان مثال می توان اشاره داشت که با استفاده از این قطعه خاص خواهیم توانست که یک موتور الکتریکی ۲۲۰ ولت را به وسیله میکرو کنترلر که دارای ولتاژ ۵ ولت است بدون هرگونه اتصال فیزیکی بین آن ها راه اندازی نماییم

جهت دریافت استعلام قیمت مناسب برای کلیه دسته سیم ها با شماره ذیل تماس بگیرید : 09123176697 اين دسته سيم در زير درب صندوق عقب واقع شده است و با نام harness Lid Trunk شناخته مي شود. اين دسته سيم از يك طرف توسط يك اينتركانكتور 9 پايه قهوه اي به دسته سيم اصلي متصل مي شود و قسمت های ذیل روی این دسته سیم قرار دارند : 6 عدد چراغ نمره پلا ك – چراغهاي عقب روي درب صندوق و محرك صندوق پران

جهت دریافت استعلام قیمت مناسب برای کلیه دسته سیم ها با شماره ذیل تماس بگیرید : 09123176697 اين دسته سيم توسط يك اينتركانكتور 13 پايه مشكي به دسته سيم اصلي متصل مـي شـود و قطعـات الكتريكـي سقف اتاق در قسمت جلو خودرو را در بر مي گيرد. نام لاتین آن Lamp Roof Front مي باشد و شامل قطعات زير مي باشد، گيرنده و فرستند راديويي قفل مركزي، چراغ نقشه خواني، چراغ سقفي جلـو و المـپ روشـنايي افتـاب گبیر جلـو .

دسته سيم عقب چپ و راست از هر لحاظ مانند هم هستند بطوريكه كليه مشخصات سوكتها و قطعات برقي متصل به اين دو دسته سيم يكسان هستند. اين دسته سيم با نام Harness Door Rear شناخته مي شود و فقط از يك طرف توسط اينتركانكتورهاي 9 پايه قهوه اي رنگ 32IC و 33IC به دسته سيم اتاق متصل مي شوند. قطعات زير بر روي دسته سيم عقب چپ يا راست نصب مي گردند: المپ درب، اينتركانكتور دسته سيم اتاق به دسته سيم درب عقب،سوئيچ الدري عقب، موتور و كليد شيشه باالبر ، موتور محرك قفل درب .

اين دسته سيم با نام Harness Door Driver Front شناخته مي شود و اجزا و قطعات الكتريكي موجود بر روي درب راننده را به ساير اجزا ارتباط مي دهد. اين دسته سيم از يك سو به دسته سيم اصلي مرتبط است و از سوي ديگر به دسته سيم ديگري به نام " دسته سيم سوئيچ الكتريكي درب راننده" . قطعات و فانكشنهاي زير بر روي اين دسته سيم سوار هستند. كليد لادري ، لامپ درب ، كليه تنظيمات آينه برقي مانند تنظيم آينه از داخل و يا قابليت تاشوندگي آينه، موتور شيشه بالابر برقي ، موتور و سوئيچ محرك قفل درب .

اين دسته سيم با نام Harness Door Driver Front شناخته مي شود و اجزا و قطعات الكتريكي موجود بر روي درب راننده را به ساير اجزا ارتباط مي دهد. اين دسته سيم از يك سو به دسته سيم اصلي مرتبط است و از سوي ديگر به دسته سيم ديگري به نام " دسته سيم سوئيچ الكتريكي درب راننده" . قطعات و فانكشنهاي زير بر روي اين دسته سيم سوار هستند. كليد لادري ، لامپ درب ، كليه تنظيمات آينه برقي مانند تنظيم آينه از داخل و يا قابليت تاشوندگي آينه، موتور شيشه بالابر برقي ، موتور و سوئيچ محرك قفل درب .

دسته سيم موتور خود از دو دسته دسته سيم بزرگ موتور و ديگري دسته سيم كوچك تشكيل شده است. كليه قطعات الكتريكي مرتبط با موتور ودسته سيم كوچك فقط فانكشن مهم اتصال به انژكتور ها را در برمي گيرد. دسته سيم موتور سه بخش دارد. بخش اصلي و بزرگ و دو بخش ديگر يكي انژكتورهاي بنزين و گاز را در بر دارد و ديگري كويل ها را. دسته سيم موتور فقط از طريق دو اينتركانكتور ماسوره اي گرد مشكي و قهوه اي واق در جلوي جعبه فيوز كالسكه اي به دسته سيم اصلي متصل مي شود

همانطور كه از نام آن يیداست يكي از مهمترين دسته سيمهاي بكار رفتـه در هـر خـودرو اسـت . وظيفه اصلي اين دسته سيم اتصال دسته سيمهاي مختلف خودرو به هم ديگر است. . بعبـارت ديگـر ، ايـن دسـته سيم، قطعات و ادوات الكتريكي بين محفظه موتور و جلوي خودرو را به اتاق و عقب خودرو ارتباط مي دهد. يعنـي مي تواند دسته سيم موتور را به دسته سيم داشبورد وصل كند و يا دسته سيم سيني فن را به دسته سيم داشبورد متصل كند. و يا دسته سيم موتور را مي تواند به دسته سيم اتاق وصل نمايد .

همانطور كه از نام آن يیداست يكي از مهمترين دسته سيمهاي بكار رفتـه در هـر خـودرو اسـت . وظيفه اصلي اين دسته سيم اتصال دسته سيمهاي مختلف خودرو به هم ديگر است. . بعبـارت ديگـر ، ايـن دسـته سيم، قطعات و ادوات الكتريكي بين محفظه موتور و جلوي خودرو را به اتاق و عقب خودرو ارتباط مي دهد. يعنـي مي تواند دسته سيم موتور را به دسته سيم داشبورد وصل كند و يا دسته سيم سيني فن را به دسته سيم داشبورد متصل كند. و يا دسته سيم موتور را مي تواند به دسته سيم اتاق وصل نمايد .

همانطور كه از نام آن يیداست يكي از مهمترين دسته سيمهاي بكار رفتـه در هـر خـودرو اسـت . وظيفه اصلي اين دسته سيم اتصال دسته سيمهاي مختلف خودرو به هم ديگر است. . بعبـارت ديگـر ، ايـن دسـته سيم، قطعات و ادوات الكتريكي بين محفظه موتور و جلوي خودرو را به اتاق و عقب خودرو ارتباط مي دهد. يعنـي مي تواند دسته سيم موتور را به دسته سيم داشبورد وصل كند و يا دسته سيم سيني فن را به دسته سيم داشبورد متصل كند. و يا دسته سيم موتور را مي تواند به دسته سيم اتاق وصل نمايد .

دسته سيم موتور خود از دو دسته دسته سيم بزرگ موتور و ديگري دسته سيم كوچك تشكيل شده است. كليه قطعات الكتريكي مرتبط با موتور ودسته سيم كوچك فقط فانكشن مهم اتصال به انژكتور ها را در برمي گيرد. دسته سيم موتور سه بخش دارد. بخش اصلي و بزرگ و دو بخش ديگر يكي انژكتورهاي بنزين و گاز را در بر دارد و ديگري كويل ها را. دسته سيم موتور فقط از طريق دو اينتركانكتور ماسوره اي گرد مشكي و قهوه اي واق در جلوي جعبه فيوز كالسكه اي به دسته سيم اصلي متصل مي شود

دسته سيم موتور خود از دو دسته دسته سيم بزرگ موتور و ديگري دسته سيم كوچك تشكيل شده است. كليه قطعات الكتريكي مرتبط با موتور ودسته سيم كوچك فقط فانكشن مهم اتصال به انژكتور ها را در برمي گيرد. دسته سيم موتور سه بخش دارد. بخش اصلي و بزرگ و دو بخش ديگر يكي انژكتورهاي بنزين و گاز را در بر دارد و ديگري كويل ها را. دسته سيم موتور فقط از طريق دو اينتركانكتور ماسوره اي گرد مشكي و قهوه اي واق در جلوي جعبه فيوز كالسكه اي به دسته سيم اصلي متصل مي شود