فیوزها قطعاتی در مدارهای الکتریکی خودرو هستند که برای محافظت از سیم‌ها و سایر اجزای الکتریکی خودرو در برابر جریان بیش از حد برق استفاده می‌شوند. فیوزها از دو تیغه فلزی تشکیل می‌شوند که با یک اتصال پلاستیکی و سیم رسانای درون آن به هم وصلند. این سیم رسانا از جنس سیم لحیم است و مقاومت بالایی ندارد. بنابراین در صورت بالا رفتن جریان و افزایش دما ذوب شده و اتصال تیغه‌ها قطع میشود.
همانطور که می‌دانید یک خودرو از بخش‌های مختلفی تشکیل شده است که یکی از مهمترین آنها، سیستم ترمز خودرو است. شاید برای شما هم پیش آمده باشد که در زمان رانندگی در حرکت و در سرعت بالا صدایی مانند سوت از خودرو خود شنیده باشید و ندانید علت آن چیست. به طور معمول، سوت کشیدن خودرو در شرایط مختلف می‌تواند به خاطر وجود مشکل در دیسک یا لنت ترمز باشد که در ادامه شما را با این عوامل و همچنین راه‌های از بین بردن این صدا آشنا خواهیم کرد.
خودرو برای حرکت نیاز به سیستمی دارد تا نیرو و توان حرکتی را از موتور به سمت چرخ‌ها انتقال دهد. دیسک و صفحه در این فرآیند نقش بسیار مهمی دارند. دیسک یک صفحه فلزی است که کنار صفحه قرار می‌گیرد و لنت نیز بر روی صفحه به شکل مناسبی جای می‌گیرد تا هنگام اتصال به فلایویل صدمه نبیند. این قطعات ما بین موتور و گیربکس قرار می‌گیرند و سبب تعویض راحت دنده و همچنین باعث به چرخش درآمدن چرخ‌ها و نهایتا حرکت خودرو می‌شوند.
یکی از اجزاء سیستم خنک‌کننده موتور، رادیاتور خودرو است که نقش مهمی در این سیستم ایفا می‌کند. در رادیاتور، مایع خنک‌کننده‌ای به نام آب رادیاتور وجود دارد که به موتور کمک می‌کند تا در دمای نرمال و استاندارد خود نیز باقی بماند. همانطور که می‌دانید، هنگامی که موتور خودرو فعالیت خود را شروع می‌کند، به مرور زمان گرم‌تر میشود و دمای موجود در موتور نیز افزایش پیدا می‌کند. حال اگر سیستمی وجود نداشته باشد که به حفظ دمای نرمال آن نیز کمک کند، موتور آسیب می‌بیند.
مهمترین قسمت خودرو، موتور آن است که به کمک روغن موتور که در قسمت‌های داخلی آن جریان دارد، روغن‌کاری شده و روان می‌گردد. یکی دیگر از مایعاتی که به کارکرد موتور کمک می‌کند، مایع خنک‌کننده است که اطراف موتور جریان دارد و باعث حفظ دمای موجود در موتور میشود. هنگامی که این دو مایع با هم ترکیب شوند، مشکلات بسیاری ایجاد میشود که به اصطلاح به آن آب و روغن قاطی کردن ماشین می‌گویند.
رادیاتور رادیاتور خودرو، یکی از مهمترین قطعاتی است که عضوی از سیستم خنک‌کننده خودرو است و به کارایی بهتر موتور کمک می‌کند. همانطور که می‌دانید، هنگامی که موتور فعالیت خود را شروع می‌کند، سوخت و اکسیژن به کمک شمع‌خودرو منفجر می‌شوند و احتراقی در موتور ایجاد میشود که حرارت آن به مرور افزایش می‌یابد. این بالا رفتن حرارت در موتور در صورتی‌که ادامه داشته باشد و دمای آن در حالت تعادل حفظ نشود به موتور آسیب می‌زند.
تفاوت بنزین سوپر و معمولی سوالی است که احتمالا تا به حال به آن فکر کرده‌اید. هنگامی که وارد جایگاه سوخت می‌شوید با دو گزینه بنزین معمولی و بنزین سوپر مواجه خواهید شد که بنزین سوپر معمولا قیمت بیشتری دارد. در این مطلب قصد داریم تا تفاوت بنزین سوپر و معمولی را برای شما توضیح دهیم و شرح دهیم که استفاده از بنزین سوپر و معمولی چه تاثیری در سیستم سوخت‌رسانی دارد.
وجود آب در باک بنزین خودرو مشکلی است که باید سریعا شناسایی و برطرف شود. هنگام پر کردن باک، به دلیل باز بودن درب باک رطوبت نیز می‌تواند وارد مخزن بنزین شما شود. از طرف دیگر، تراکم آب و هوایی خاص نیز دلیل وارد شدن آب به باک بنزین است. اگر فکر می‌کنید در باک خودروی شما آب وجود دارد، برای یادگیری نحوه تشخیص و تخلیه آن با ما تا انتهای این مطلب همراه باشید.
صافی بنزین مانند فیلتر هوا عمل می‌کند، همانطور که از فیلتر هوا برای ورود هوای تمیز در خودرو استفاده میشود، از فیلتر بنزین نیز برای ورود بنزین تمیز و جلوگیری از ورود اجسام ریز و گرد و غبار استفاده میشود. در حقیقت فیلتر بنزین بین باک و موتور قرار دارد و به عنوان یک صافی بنزین عمل می‌کند.
جوش آوردن ماشین با بیرون زدن دود از سمت کاپوت مشخص میشود، جوش آوردن هنگامی رخ می‌دهد که مایع خنک کننده ماشین یا همان آب رادیاتور به دمای 100 درجه رسیده و شروع به جوشیدن کند و دمای موتور را افزایش دهد. این افزایش دمای موتور باعث آسیب رساندن به خودرو شما میشود.
